Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт. Давно хотел прояснить некоторые моменты по данным авто. Тнвд стоит zexel,аналог vp44. На большинстве авто на хх скважность на клапане опережения впрыска 50-55%. То есть по факту поршень опережения должен быть на середине своего хода.

• Двигатель Nissan Zd30ddti Руководство По Эксплуатации
• Двигатель Nissan Zd30ddti Руководство По Ремонту

Если поовести параллель,скажем с ауди 2.5TDI v6,то норма на хх по скважности 100% (клапан в начале своего хода). При увеличении оборотов скважность снижается,уов становится раньше. Какая скважность норма для zd30?

Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслужива - Nissan Patrol. Модели выпуска с 1997-2010 гг с дизельными двигателями RD28ETi, ZD30DDTi, TD42. Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт Короткое описание книги В данном издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Nissan Patrol серии У61, оснащенных дизельными двигателями RD28ETi, ZD30DDTi, TD42. Nissan Patrol. Модели выпуска с 1997-2010 гг с дизельными двигателями RD28ETi, ZD30DDTi, TD42. Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт. Короткое описание книги. Nissan patrol gr ii. Подбор масла в двигатель, руководство по ремонту и эксплуатации. Ниссан Патрол модели y61 с дизельными двигателями: rd28eti 2.8 л, zd30ddti 3.0 л и td42 4.2 л Руководство.

Или же впрыск поздний из за износа гитары (в частности упорной шайбы промежуточной шестерни). Напомню,что уов конструктивно не регулируется (если по мануалу).

И еще один момент по давлению наддува. На авто до 2004 года в дате давление наддува не показывает,только атмосферное. Консалта у меня нет,читаю ланчем,может у кого есть консалт скажет иное? Вешал манометр вразрез мар-на ходу до 1,5-1,6 атм норма,при 1,7 аварийка с кодом 95. Причем перезапуск не нужен,достаточно отпустить-нажать газ и едет дальше(раллийный вариант)))). На авто после 2004 года показания мар в дате есть. Мне не нравится нелинейность давления наддува.

Должностная инструкция специалиста. На всех авто что встречал регулирование отвратительное,какое-то ступенчатое. Газ нажал,вроде поехал,стрелка манометра метнулась к 1,5 и тут же падает до 1,1 и плано наращавает давление. По ощущениям макс.момент где-то на 2800об.мин.(просто до этой отметки мотор спит) Вопрос. Сколько норма? Есть у кого всх этого мотора?

Двигатель Nissan Zd30ddti Руководство По Эксплуатации

По мне так всх мотора rd28eti более подходит этому авто. Сообщение отредактировал demiurg: 26 February 2017 - 21:02. По поводу скважности на клапане опережения впрыска трудно вспомнить потому что последний ТНВД делал около полугода назад. Самое главное после ремонта этого ТНВД сделать адаптацию его с ЭБУ.

По поводу позднево или раннево впрыска про нево будет сигнализировать ошибка в ЭБУ и ЭБУ ТНВД(если подключитса на пряму в PSG 5 ), аварыйний режим голосной рык при работе двигателя и плохой рывок при рагоне двигателя пры очень запущених случаях.Да ето всьо из за износа механики картера ТНВД и механики ( а также електроники -внутришньовиткове замыкания) дозатора ТНВД. Механика ТНВД вилитает из за износа, воздуха в топливе на подаче, грязи если топливной фильтр очень долго не менять.

Двигатель Nissan Zd30ddti Руководство По Ремонту

А после всего этого если клиент долго експлуатирует аварийное авто умерает и сам PSG 5- ЭБУ ТНВД!!!