Учебник Технологические Карты По Сцб
Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети электрифицированных железных дорог. Техническое обслуживание и текущий ремонт Название документа: Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети электрифицированных железных дорог. Техническое обслуживание и текущий ремонт Номер документа: ЦЭ 197-5/1-2 Вид документа: Приказ МПС России Принявший орган: МПС России Статус: Действующий Опубликован: / Министерство путей сообщения Российской Федерации. М.: ЦЭ МПС РФ, 1998 год Дата принятия: 21 ноября 1998. ЦЭ - N 197-5/1-2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА РАБОТЫ ПО СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ УСТРОЙСТВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КНИГА II ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ УТВЕРЖДАЮ: Руководитель Департамента электрификации и электроснабжения МПС России В.В.Мунькин 21 ноября 1998 г. Сборник технологических карт по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети переработан, значительно расширен и подготовлен к изданию Нормативно-исследовательской станцией электроснабжения Проектного и Внедренческого центра организации труда Министерства путей сообщения Российской Федерации (НИС Э ПВЦ МПС РФ). Содержание технологических карт сборника значительно отличается от ранее изданных, а большинство карт разработано впервые.
При переработке действующих и разработке новых технологических карт использованы материалы Департамента электрификации и электроснабжения МПС России, ВНИИЖТа, ОАО Трансэлектропроект, ОАО Трансэлектромонтаж, железных дорог; наработки специалистов, в т.ч. В.Е.Чекулаева и Ф.Г.Шкурата, а также нормативные акты по устройству и эксплуатации контактной сети. Сборник рассчитан на широкий круг инженерно-технических работников и электромонтеров по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети, а также может быть использован при подготовке кадров для хозяйства электроснабжения. Технологические карты сборника разработаны П.М.Шилкиным. В подготовке выпуска принимали участие B.C.Кравченко, Н.А.Левашина, B.E.Чекулаев. Сборник подготовлен к изданию под общей редакцией В.В.Мунькина.
С выходом настоящего сборника отменяются все ранее изданные технологические карты по техническому обслуживанию и текущему ремонту контактной сети. ОБЩАЯ ЧАСТЬ ОБЩАЯ ЧАСТЬ Настоящий сборник содержит типовые схемы технологических процессов по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) контактной сети постоянного и переменного тока и пунктов группировки станций стыкования. Перечень технологических карт сборника соответствует составу работ приложения 5 к. На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют, здесь и далее по тексту. Примечание изготовителя базы данных.
Типовая технологическая карта (ТТК). Технологические карты по безопасному обслуживанию. И ремонту контактной сети. Условные обозначения.. - Произвести запись в 'Журнале осмотра СЦБ и к.с.' (при работе на станциях). Меры безопасности и их последовательность при выполнении работ. - Уведомить энергодиспетчера о начале и месте работ. Новые технологические карты. Технология обслуживания устройств СЦБ. Aleksandr Оставить комментарий. КТП ЦШ 0156-2015 Измерение асимметрии обратного тягового тока в двухниточных рельсовых цепях КТП ЦШ 0157-2015 Стрелочные централизаторы. Проверка соответствия ящиков зависимости документации КТП ЦШ 0158-2015 Электрожезловые аппараты.
Сборник предназначен для руководства при организации и выполнения работ. Технологические карты предусматривают выполнение работ персоналом районов контактной сети (ЭЧК) и специализированных бригад ремонтно-ревизионных участков (РРУ) дистанций электроснабжения (ЭЧ), оснащенных транспортными средствами, механизмами, приборами и основными монтажными приспособлениями, предусмотренными приложением 4. В картах отражен современный уровень техники и технологии, организации производства и труда при выполнении работ на контактной сети, узлы и конструкции которой соответствуют типовым проектам и ПУТЭКС. В основу разработки технологических карт положены: - Типовые нормы времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог (Москва, Трансиздат, 1995 г.). Технологические карты на работы по капитальному и текущему ремонту контактной сети (Москва, Транспорт, 1973 г.). (Москва, Транспорт, 1994 г.).
Сборник технических указаний и информационных материалов по хозяйству электроснабжения (Москва, Трансиздат, 1996 г.). Профилактические испытания силового оборудования тяговых подстанций. Сборник руководящих указаний (Москва, Транспорт, 1967 г.)., ЦЭ-3551 (Москва, Транспорт, 1979 г.).
Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети, К-146-96 (Москва, Трансиздат, 1996 г.). Инструкция по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах ЦЭ-191 (Москва, 1993 г.). Инструкция по технике безопасности для электромонтеров контактной сети, ЦЭ-4816 (Москва, Транспорт, 1992 г.). Каталог типовых узлов контактной сети (Москва, Трансэлектропроект, 1980 г.).
Технические характеристики оборудования, испытательных и диагностических аппаратов, измерительных приборов и инструмента. При разработке карт использовались различная техническая литература (учебники, пособия и справочники), передовой опыт железных дорог, результаты разработок научно-исследовательских и учебных институтов по устройству, монтажу и эксплуатации контактной сети и повышению надежности ее работы.
Основное внимание уделено разработке технологических карт по осмотру при обходах и объездах, диагностированию, испытаниям и измерениям, как основе технического обслуживания (Технологические карты NN 1.1.1.-1.1.11; 1.2.1.-1.2.37). При объездах и обходах внешним осмотром проверяются все устройства и отдельные элементы, узлы и детали контактной сети на соответствие требованиям ПУТЭКС, определяется необходимость проведения специальной проверки (детального осмотра, диагностических измерений и испытаний) или выполнения ТР или КР, оценивается качество токосъема.
При диагностических испытаниях и измерениях с помощью специальных технических средств и приборов выявляются неисправности или отклонения от нормативных требований и регламентированных параметров, на основе которых оценивается степень износа и состояние проверяемых элементов, устанавливается необходимость выполнения ТР, КР или замены. При проведении ТР (технологические карты NN 2.1.1.-2.1.12; 2.2.1.-2.2.21., 2.3.1.-2.3.18.) производится очистка от загрязнения, возобновление смазки, устранение неисправностей, регулировка, замена изношенных деталей и элементов, выявленных во время обходов и объездов с осмотром, при проведении диагностических испытаний и измерений, а также в процессе проведения ТР. Особое внимание при проведении ТР должно уделяться проверке состояния тех узлов и элементов, состояние которых не удалось оценить с достаточной достоверностью при осмотрах, измерениях и испытаниях во время проведения ТО. При проведении ТР определяется и уточняется необходимость, объемы и сроки производства капитального ремонта. Выявленные при проведении ТО или ТР неисправности и отклонения от установленных норм, которые могут вызвать перерывы в движении поездов, отключение электроснабжения или нарушающие требования техники безопасности, должны устраняться немедленно, о чем руководитель работ должен доложить энергодиспетчеру и далее руководствоваться его указаниями.
Выполнение их производится по соответствующим Технологическим картам и нормируется дополнительно, а при отсутствии норм времени - по фактическим затратам. В технологических картах определены категории работ в отношении мер безопасности, изложены основные требования, обеспечивающие безопасность персонала при выполнении работ в соответствии с 'Правилами техники безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог и устройств электроснабжения автоблокировки', ЦЭ/4504 (Москва, Транспорт, 1988 г.) и 'Инструкции по технике безопасности для электромонтеров контактной сети', ЦЭ/4816 (Москва, Транспорт, 1992 г.). В картах указана последовательность операций, обеспечивающая безопасность персонала. Последовательность должна строго соблюдаться при выполнении работ. Состав исполнителей и нормы времени соответствуют 'Типовым нормам времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог', утвержденных МПС РФ 07.06.95 г.
В состав исполнителей не входят сигналисты для ограждения места работ. Их количество определяется, ЦЭ/4373 (Москва, Транспорт, 1987 г.) с учетом местных условий и уточняется в наряде на производство работ.
Необходимое для них количество сигнальных принадлежностей и переносных радиостанций в разделе 3 технологических карт не предусмотрено и определяется дополнительно. В ряде технологических карт (на работы, не учтенные в сборнике Типовых норм времени) указаны нормы времени, принятые на основании статистических и расчетных данных. На эти работы в дальнейшем планируется разработка технически обоснованных норм времени. Затраты труда, не учтенные нормами времени в Технологических картах, должны определяться в соответствии с указаниями общей части 'Типовых норм времени на техническое обслуживание и текущий ремонт контактной сети электрифицированных железных дорог' (Москва, 1995 г.). Выполнение дополнительных операций при проведении ТР, не предусмотренных технологической картой, нормируется по фактическим затратам.
Допускается совмещение нескольких работ, в том случае, если в технологических картах на эти работы состав исполнителей, их квалификация и категория работ в отношении мер безопасности совпадают. В этих случаях норму времени на выполнение совмещаемой работы необходимо уменьшить путем умножения на 0,925 - при выполнении работ с изолирующей съемной вышки и на 0,936 - для работ без изолирующей вышки. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЛАВА 1.1. ОБЪЕЗДЫ, ОБХОДЫ, ОСМОТРЫ Технологическая карта N 1.1.1. ОБЪЕЗД С ОСМОТРОМ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ 1.
Технологические Карты В Строительстве
Состав исполнителей Начальник района, электромеханик или электромонтер 6 разряда 1 2. Условия выполнения работ Объезд с осмотром выполняется: 2.1. Из передней кабины электровоза или электропоезда. По распоряжению и уведомлению энергодиспетчера, с указанием времени объезда, наименования участка, подлежащего объезду, и номера поезда, с которого будет производиться объезд.
Технологическая Карточка
Механизмы, приборы, монтажные приспособления, инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности Блокнот для записи с письменными принадлежностями, компл. Норма времени на 1 км пути - 0,05 чел. Подготовительные работы 5.1. Получить распоряжение на выполнение работ и инструктаж от лица, выдавшего его. Уведомить энергодиспетчера о предстоящем объезде, указав номер пути, наименование перегона, станции (или участка), время начала объезда и номер поезда, с которого будет производиться объезд. Прибыть на станцию (остановочный пункт), с которой начнется объезд. Схема последовательного технологического процесса N п/п Наименование операций Содержание операций, технологические требования и нормы 1 2 3 6.1.
Выполнение осмотра 6.1.1. При объезде внимательно наблюдать за состоянием контактной подвески, выявлять видимые повреждения отдельных ее элементов, нарушения их регулировки или положения, а также отклонения от технических требований и норм, изложенных в ).
Тех Карта
ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК) ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ ПО БЕЗОПАСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ КОНТАКТНОЙ СЕТИ Условные обозначения изолирующее сопряжение анкерных участков секционный изолятор врезной изолятор жесткая анкеровка проводов компенсированная анкеровка проводов нейтральный металлический элемент допустимое расстояние приближения к опасным частям не менее 1 м секционный разъединитель в откл.